На фоне дефицита стандарты для топлива готовы снизить

По данным федеральных СМИ, правительство РФ готово на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2» для насыщения внутреннего рынка. Также может быть разрешен импорт такого бензина. 

Кабмин может до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение в России бензина и дизтоплива «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Для бензина содержание метанола будет ограничено 3%. Есть проект соответствующего постановления, сообщает "Ъ". Также может быть разрешен импорт бензина с этими характеристиками, на который не будут распространяться требования о соответствии техническим регламентам ЕАЭС. 

Части НПЗ осенью 2025 года разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями «Евро-3». Такую возможность получили НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья. 

Действующий техрегламент предусматривает для бензина и дизтоплива класса «Евро-5» содержание серы не более 10 мг на 1 кг, а для «Евро-2» — 500 мг на 1 кг. Для бензина «Евро-2» также допускается содержание большей доли бензола, а для дизтоплива — снижение характеристики воспламеняемости. Продажу «Евро-2» в России запретили с 2013 года.

По словам экспертов, возврат к менее экологичному топливу позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но современным авто такое топливо может навредить.

В настоящее время для стабилизации топливного рынка правительство запретило экспорт бензина всем участникам рынка до 31 июля и может распространить ограничения на вывоз дизтоплива на НПЗ. Кроме того, норматив по продаже бензина на бирже с 1 июля на три месяца снижен с 15% до 10%, планируется продление нулевой пошлины на импорт бензина в ЕАЭС. Также Госдума в третьем чтении приняла законопроект, который позволит НПЗ получать обратный акциз на автомобильный бензин, произведенный путем смешения.