Как сокращение продаж бензина на бирже отразится в ценниках на АЗС, рассказал эксперт
В России временно изменили правила продажи бензина на бирже. С 1 июля по 30 сентября 2026 года крупные нефтяные компании (такие как «Лукойл» или «Роснефть») обязаны продавать не 15%, а только 10% от произведённого топлива через биржу. Правительство пошло на этот шаг, чтобы стабилизировать внутренний рынок и создать стратегический резерв. Что это значит для владельцев автомобилей?
Как устроена продажа топлива
Крупные компании (их называют ВИНК — вертикально-интегрированные компании) производят бензин. По закону часть этого бензина они обязаны продавать на бирже. Там его покупают владельцы небольших, независимых АЗС, чтобы потом продавать автовладельцам.
В России примерно 40% всех заправок — это независимые сети, которые не принадлежат гигантам индустрии. Они часто расположены на каких-то непривлекательных направлениях, работают в удалённых районах, куда большим компаниям заходить невыгодно.
Что изменится для автовладельцев
По мнению ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, которого цитирует «Парламентская газета», на заправках, принадлежащих крупным сетям (ВИНК), стоимость топлива, скорее всего, останется прежней. У них достаточно собственного топлива, и они не так сильно зависят от биржевых закупок.
Для независимых АЗС ситуация может быть сложнее. Как считает Игорь Юшков, на биржу будет поступать меньше топлива. Это значит, что маленьким заправкам будет сложнее и дороже его покупать. Из-за этого они могут быть вынуждены поднять цены на своих стелах. Кроме того, как сказал эксперт, когда товара на рынке становится меньше, активизируются трейдеры-перекупщики. Они скупают топливо и перепродают его дороже, что также может подтолкнуть цены вверх именно на независимых заправках.
Зачем это нужно Правительству
Логика властей в том, чтобы создать «топливную подушку безопасности». Те 5% топлива, которые высвободятся у крупных компаний, Правительство планирует направлять в самые уязвимые регионы в ручном режиме.
Речь идёт прежде всего о территориях, где нет заправок крупных сетей и топливо поставляется только через независимых продавцов. По словам экспертов, самые большие риски сейчас связаны с Крымом и новыми регионами из-за сложной логистики и попыток дестабилизации поставок.
В большинстве регионов России соотношение заправок примерно 40 на 60 (независимые к крупным), поэтому серьёзных проблем с доступностью топлива не ожидается. Однако на независимых АЗС эксперт прогнозирует небольшое повышение цен. В то же время Правительство создаёт резерв, чтобы в критической ситуации обеспечить топливом самые нуждающиеся районы страны.