Новый маршрут в Астрахани может стать кольцевым. Подробности

Астраханцы не оставляют надежды на улучшение работы общественного транспорта в Военном городке Трусовского района. В частности, они хотят добиться корректировки нового маршрута № 65, который власти обещают запустить после завершения конкурсных процедур и определения перевозчика. 

Подписали более 7 тысяч человек

Напомним, сейчас тендер на перевозки снова объявлен. Итоги подведут 27 ноября. На линии, по требованию конкурсной документации, должны работать 24 единицы транспорта малого класса. Возить пассажиров перевозчик будет по нерегулируемому, то есть коммерческому тарифу. При этом по документам маршрут остался без каких-либо изменений, на что надеялись астраханцы. 

21 октября представители Совета общественности Трусовского района встретились с руководством регионального минтранса, чтобы обсудить критическую, по мнению трусовчан, проблему с транспортом и задать чиновникам интересующие астраханцев вопросы. Активисты пришли на встречу, заручившись поддержкой более 7 тысяч горожан — столько удалось собрать подписей за последние две недели, и сбор, по их словам, продолжается.

Нужно больше машин

Общественники также составили обращение в адрес главы регионального минтранса Алексея Чепякова, в котором отмечается, что ситуация с транспортной доступностью в связи с отменой в сентябре этого года востребованных маршрутов 63с и 64с ухудшилась, люди вынуждены добираться до нужной точки с пересадками, действующий транспорт, несмотря на предпринятые меры минтранса, с пассажиропотоком не справляется, автобусы переполнены, время ожидания их, как и время в пути, увеличилось, возросли и расходы на проезд. 

Активисты, в частности, требуют независимого проведения мониторинга пассажиропотока на всех маршрутах, следующих до Военного городка, а также просят предусмотреть при итоговой разработке схемы движения нового 65-го маршрута соответствие количества машин и охвата направлений, включая объекты социальной инфраструктуры, которые были у ликвидированных 63 и 64 маршруток. В качестве аргумента они приводят тот факт, что на ушедших маршрутах работало 46 машин, они ходили с интервалом в 7-10 минут, тогда как на новый маршрут планируется вывести всего 24 единицы. При этом отмененные маршруты, по прежним расчетам РОСДОРНИИ, перевозили порядка 13 тысяч пассажиров ежедневно. Заявленные 24 машины потребностей трусовчан не покроют, считают авторы обращения.

В министерстве возникшую на фоне отмены кольцевых маршрутов некоторую социальную напряженность признали, при этом отметили, что ее попытались нивелировать усилением 55-го и 91-го маршрутов. Мониторинг ведомства показывает, что возникавшая ранее напряженность утихает. Увеличение же расходов на проезд в ведомстве рекомендовали компенсировать приобретением выгодных тарифов по карте «Каспий». С этой рекомендацией общественники не согласились, отметив, что пользование картой проблему не решает. 

Могут сделать кольцевым

В итоге на встрече удалось выработать главное решение. Как пояснил глава ведомства Алексей Чепяков, запуск 65-го маршрута действительно планировался по той схеме, в которой он существует на сегодня, а проведение конкурса в установленные сроки требовал закон. Однако министерство готово рассмотреть варианты схемы движения от общественников по новому маршруту. Для этого договорились еще об одной встрече, где обсудят предложенную активистами схему движения. После того, как подведут итоги конкурса и объявят победителя, перевозчик (а возможно, и муниципалитет) выйдут с заявлением о внесении изменений в схему движения. 220-й ФЗ о перевозках это позволяет сделать. По мнению министра, это самый короткий путь, который позволит запустить новый маршрут через 1,5-2 месяца. 

Глава ведомства допустил, что 65-й маршрут может стать кольцевым и отчасти дублирующим 63-ю маршрутку. То есть с заходом на улицы Дзержинского, Пирогова через Старый мост до спорткомплекса «Звездный», Большие Исады и выходом на Новый мост. Окончательное решение будет принято после детального изучения вопроса. 

Старые не вернут

Напомним, по ранее утвержденной схеме движения маршрут № 65 «Пер. Грановского — Юго-Восток-3 — Пер. Грановского» был укорочен: от Военного городка через Старый мост с заездом на ул. Ген. Епишева, в Жилгородок по Н. Островского до парка «Планета». В обратном направлении маршрутка должна была идти через Паробичев бугор, АГАТП-2 и Моздокскую и Ген. Епишева. То есть полноценным дублером действовавшего ранее № 63с этот маршрут не становился.

В минтрансе снова дали понять: возврата 63 и 64 маршруток не будет. Отметим, что еще в начале транспортной реформы говорилось, что власти будут поэтапно и планомерно отказываться от маршруток в пользу муниципального транспорта. Главным образом, из-за соображений транспортной безопасности и экономической нецелесообразности. В последнее время эти процессы в виде отмены работавших десятилетия востребованных маршрутов до сокращения подвижного состава на ряде других.