Судоремонтные заводы делали мины. Оборонные объекты Астрахани во время войны

С февраля 1942 года город и близлежащие районы были поделены на боевые сектора: западный, северный, южный и центральный. В секторах располагались особо важные стратегические объекты, которые необходимо было прикрывать огневыми средствами от воздушного нападения, истреблять парашютные и посадочные десанты и диверсионные банды на границах секторов. Сектор "Западный" (с центром Трусовский форпост) ● Нефтебаза № 5 (Заводская площадь, остановка "Нефтебаза № 5") ● Судоремонтно-строительный завод им. III Интернационала (площадь Нефтяников). Продукция – авиабомбы, мины, снаряды, гранаты, нефтеналивные баржи 400 т. ● Завод им. 10 лет Октября (ул Николая Ветошникова. Остановка "Завод 10 октября). Продукция – авиа­бомбы, мины, снаряды, гранаты ● Судостроительно-судоремонтный завод им. Ленина (площадь Заводская, 7). Продукция – авиа­бомбы, мины, снаряды, гранаты. Починка нефтеналивного флота. ● Бондарный завод им. Дзержинского (располагался в районе Трусовского форпоста). Продукция – кабины для аэросаней, топчаны для госпиталей. Сектор "Северный" (река Кутум, Началово, река Прямая Болда, река Волга, с центром Микояновский район (ныне Ленинский) ● Железнодорожный узел станций Астрахань-1 и Астрахань-2 ● Ж/д мосты на реках Прямая Болда, Кривая Болда, Бузан, ● Рыбоконсервно-холодильный комбинат им. Микояна (ул. Августовская, 1). Продукция для фронта – рыбные сухари и хлопья, мука, крупы, рыбные консервы в стеклотаре ● Судоверфь им. Кирова (ул. Украинская, 3, район бывш. пос. Казачий). Продукция – минометы, МО-4, баржи, тральщики, аэросани. ● Водопровод (место, где позднее возник бассейн "Спартак"). ● Бондарный завод им. Сталина (набережная реки Прямая Болда). Продукция – кабины для аэросаней, топчаны для госпиталей. Сектор "Центральный" (от Кутума до Царева) ● Овчинно-шубный завод (ул. Джона Рида, 25.). Продукция – изготовление обмундирования для фронта: рукавицы меховые, шапки-ушанки овчинные, полушубки, шерстяные перчатки и носки, фляги стеклянные. ● Кожевенный завод (набережная реки Царев, 89). Продукция – изготовление обмундирования для фронта: рукавицы меховые, шапки-ушанки овчинные, полушубки, шерстяные перчатки и носки, фляги стеклянные. ● Ликеро-водочный завод (ул. Ахшарумова, 92). Продукция – сухой спирт для фронта. Спецлаборатория при заводе выпускала бутылки с горючей жидкостью и запалы к ним, химические приборы (ампулы) для транспортировки крови, пробирки для госпитальных лабораторий. ● Мединститут (спецлаборатория – здание по ул. Мечникова). Продукция – горючая жидкость для бутылок. ● Пивзавод (ул. Заводская, 48). Продукция – хлебные сухари для фронта. ● Электростанция (ул. Красная Набережная). Сектор "Южный" (от Царева и далее на юг) ● Нефтебаза – на стрелке реки Царев. ● Судоремонтный завод им. Сталина (ул. Адмирала Нахимова, остановка "Завод Сталина"). Продукция – подводные лодки, бронетанкера, плавбатареи, снаряды большого калибра. ● С июля 1942 г. – строительство железной дороги Астрахань – Кизляр, начало строительства ж/д моста через Волгу (старый мост). ● строительство ж/д линии Владимировка – Сталинград. Другие стратегические объекты на территории Астрахани и её окрестностей в годы ВОВ К сентябрю 1942 г. возводятся переправы и наводные мосты на реках: – Прямая Болда – 3 парома для тяжелых грузов, 1 наплавной мост – Кривая Болда – 3 парома для тяжелых грузов, 1 наплавной мост – Белый Ильмень – 3 парома для тяжелых грузов, 1 наплавной мост – Бузан – две переправы (металлические баржи под тяжелые грузы с буксирными пароходами) – Маячная – 1 паром под тяжелые грузы и наводной мост под нагрузку 60 т – Караульная – 1 паром под тяжелые грузы и наводной мост под нагрузку 60 т – Рыча – наводной мост под нагрузку 60 т – Кигач – наводной мост под нагрузку 60 т – Царев – наплавной мост ● Ноябрь 1942 – создание ледовых переправ через реку Волга – в районе с. Карантинное под нагрузку 60 т; в районе 10 пристани для автомашин 8 т; в районе Солянки ● Военизированная Каспийская флотилия (на участке рейда Астрахани). Более 60 баркасов, моторных рыбниц, сейнеров военных катеров и тральщиков вошли в ее состав. ● Астраханский аэропорт (у подножья Осыпного бугра, где во время ВОВ осуществлялась заправка и техническое обслуживание военных истребителей). ● Военный аэродром "Сталинский" – на месте современного аэропорта. ● Полевой аэродром 289 штурмовой авиационной дивизии расположился под Астраханью, на стрелке реки Болда. Находясь на стыке водных и железнодорожных путей, являясь воротами на Кавказ и в Среднюю Азию, Астрахань в период войны имела большое стратегическое значение. Всенародная помощь фронту приняла широкие размеры с первых же дней войны. В Красную Армию добровольно вступили сотни астраханцев. Только за шесть месяцев в армию ушли 36% состава окружной партийной организации, более 600 комсомольцев были направлены в десантные войска ВВС. 886 коммунистов и около 10 тыс. комсомольцев послала Астраханская городская парторганизация на защиту Сталинграда и другие участки фронта в 1942-1943 гг. 17 сентября 1941 года Государственный Комитет обороны принял постановление о введении с 1 октября обязательного военного обучения граждан СССР мужского пола в возрасте от 16 до 50 лет. В Астрахани открываются курсы радистов и водолазов, военно-авиационная школа механиков и пулеметные курсы. Молоденькие курсанты, среди которых было немало девушек, завершив обучение, пополняли ряды 28-й Армии, отправлялись в пекло Сталинграда и под Хулхуту. Были приведены в исправность мосты, переправы, железнодорожные узлы, аэродромы, а их охрана усилена за счет местных истребительных отрядов. После работы сотрудники астраханских предприятий шли на строительство оборонных рубежей. К работам были привлечены домохозяйки, студенты, школьники. Оборонительные работы велись в селе Янго-Аул, Мошаик, пристанской части города, на острове Болдинском и городском пляже, а также в Советском поселке, Карагалях, Яксатово, Осыпном Бугре. Астраханцы в общем единении приближали великую Победу, благодаря боевым и трудовым подвигам наших земляков стал возможен коренной перелом ВОВ под Сталинградом.