Когда обустроят парковки в Астрахани и что будет с ценами

В Астрахани, особенно в центральной ее части, катастрофически мало осталось мест для бесплатных парковок. При этом с платными тоже проблема – на весь центр всего одна близ кремля, большей частью пустующая из-за дороговизны. В результате поиск разрешенных мест для стоянок превращается для автовладельцев в сущую муку. Но, похоже, работа в этом направлении потихоньку началась. Причем не только в облцентре, но и в сельских райцентрах. 

Где пусто, где густо

Сокращение мест для парковок городские власти чаще всего объясняют соображениями безопасности и разгрузкой центра города от автотранспорта. По закону сохранения энергии выдавленные с прежних разрешенных мест машины перебираются на любой другой клочок асфальта, где не висит угрожающий знак «Работает эвакуатор». 

Как итог – перегруженные автотранспортом улицы, набережные и забитые машинами дворы, где частенько возникают конфликты между жильцами и чужаками. Что далеко ходить: улица Ахматовская, которая в свое время заявлялась как исключительно пешеходная, сейчас больше похожа на стихийную парковку. А ведь в нескольких шагах есть платная автостоянка. Но она стоит полупустая из-за конских цен: платить 350 рублей за час стоянки, как это было еще недавно, редко кто готов. Такая же история, между прочим, и на платном паркинге около ж/д вокзала. 

А где парковаться?!

Люди жалуются, что проблематично стало даже отвозить и забирать детей из школ и кружков, а также нигде невозможно припарковаться. «По делам службы часто развожу документацию в разные офисы, которые по большей части находятся в центре города. Не один круг намотаешь, пока найдешь место для парковки, а потом еще пешком идешь до нужного места! Даже на пять минуть припарковаться нельзя, чтобы закинуть бумаги: боишься, что либо штраф прилетит, либо машину увезут. Ищи ее потом», – досадует один из собеседников «КК». 
«Кроме запретов что-то делается в городе? Если запрещаете, то предлагайте какие-то решения проблем!» – возмущаются астраханцы в ответ на очередные сообщения об ограничении парковок на той или иной улице.

На 10 лет

Судя по документам, которые разрабатываются профильными ведомствами, решать вопрос с парковками власти будут. Это прямо следует из методических рекомендаций Минтранса РФ по развитию паркинга в регионах, изданных в 2025 году. В том же году областной кабмин утвердил план по созданию единого парковочного пространства (ЕПП) в регионе. Его реализация рассчитана на 10 лет. Обустройству автостоянок будет предшествовать исследовательская работа: проанализируют, где наблюдается дефицит парковок, их неэффективное использование, разработают Концепцию ЕПП и т. д. На основе этих данных внесут изменения в реестр общественных парковок и план ЕПП. Кстати, в начале марта администрация города утвердила реестр парковок общего пользования, расположенных на дорогах местного значения, который, вероятно, будет пополняться. Пока реестр состоит всего из 21 адреса, по которым расположены автостоянки в Ленинском (14 парковок), Кировском (4) и Советском (3) районах. 

Документом планирования предусмотрено создание как платных, так и бесплатных парковок. Предполагается и создание умной системы управления парковочным пространством на цифровой платформе. Само же обустройство парковок должно занять шесть лет, а старт строительства автостоянок запланирован на 2026 год. В комплексе весь проект должен быть завершен к 2035 году. 

Полтинник за час

Конкретной информации, где планируют размещать парковки, пока нет. Однако уже известно, сколько будут стоить платные – региональный минтранс уже утвердил их максимальный размер оплаты. 
Так, для транспортных средств категории «А» и «М» (мотоциклы, трехколесные и четырехколесные транспортные средства, мопеды, скутеры и т. д.) установлена максимальная плата – 35 рублей за один час за одно парковочное место.
Для транспорта категории «В» (легковые автомобили, микроавтобусы, небольшие грузовики и т. д.) – 50 руб./час, а для транспортных средств иных категорий – 65 руб./час.

Будут в райцентрах

В минтрансе уточнили, что размер платы за пользование парковками могут пересматривать, но не чаще одного раза в год. Это, в том числе, будет зависеть от изменения годовых затрат на содержание парковок, их режима работы.

Между тем платные парковки уже появляются сельских районах. Например, в Ахтубинске обустроили шесть платных автостоянок. А в поселке Володарском администрация района утвердила порядок создания и использования парковок, в том числе платных. Не исключено, что к их обустройству могут привлечь частный бизнес. 

Вполне вероятно, что аналогичные документы по развитию паркингов будут разрабатываться и в других районах области. 

Реализовать не получалось

В плане создания парковочных пространств Астрахань несколько отстает от других городов. Хотя прежде предпринимались попытки это сделать. Например, муниципалитетом лет 10 назад была разработана соответствующая концепция, рассчитанная до 2025 года, а в 2017 году был организован конкурс на заключение концессии по обустройству платных парковок. Однако задуманное не было реализовано. 

В 2023 году Концепцией транспортного планирования предполагалось обустройство платных парковок на 32 улицах Астрахани. Появление этого документа, разработанного РОСДОРНИИ, было напрямую связано с проводимой в регионе транспортной реформой, которая подразумевает и большие финансовые вливания. Обустройство парковок – один из этапов этой реформы, а значит, можно надеяться, что средства на эти цели будут выделены. 

Что у соседей

К примеру, в Волгограде, где транспортная реформа началась примерно в то же время, что и у нас, платные парковки появились раньше – там процесс активно пошел с 2023 года. Причем число их только растет. 

Стоимость автостоянки – 40 руб./час для легковых автомобилей, причем первые 15 минут – бесплатно. С 20:00 до 08:00 парковки работают бесплатно. Также предусмотрены обязательные бесплатные места для льготников. В соседней Элисте платные парковки тоже как бы есть, но системного характера они не носят.