Российским НПЗ продлили разрешение выпускать бензин пониженного качества

Правительство дало разрешение некоторым нефтеперерабатывающим заводам продавать на внутреннем рынке бензин и дизельное топливо, соответствующие стандарту «Евро-5» по основным параметрам, но с характеристиками, характерными для стандарта «Евро-3». Это решение было принято осенью, но теперь получило продление на фоне риска возникновения дефицита топлива. Такой бензин содержит больше серы и сильнее загрязняет окружающую среду. Однако, по мнению экспертов, переход на менее качественный класс не представляет угрозы для большинства автомобилей. 

Как отмечает ведущий аналитик Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков, это вынужденная мера, направленная на увеличение объёмов выпуска продукции. Заводы способны произвести значительно больше бензина класса «Евро-3», чем «Евро-5», что должно хотя бы частично компенсировать нехватку топлива на внутреннем рынке. По словам эксперта, снижение требований к качеству является временной мерой, которая может быть отменена синхронно с возобновлением или запретом экспорта нефтепродуктов, например, зимой при падении спроса. 

Юшков подчёркивает, что для большинства российских автовладельцев разница будет незаметна, так как значительную часть автопарка составляют машины, не требующие строгого соблюдения норм по содержанию серы. Поэтому на их техническом состоянии использование «Евро-3» не отразится. При этом эксперт признаёт, что данная инициатива не решит проблему кардинально, но позволит получить дополнительные объёмы горючего. Точные сроки действия разрешения на выпуск топлива пониженного класса пока не называются. 

В настоящее время правительство рассматривает дальнейшие шаги для стабилизации ситуации на рынке. Для сдерживания внутренних цен до 31 июля действует эмбарго на экспорт бензина, трейдерам запрещён вывоз дизельного топлива, а поставки авиакеросина ограничены до 30 ноября, сообщает BFM.