Газ вместо бензина: водители штурмуют автосервисы и платят десятки тысяч
Из-за перебоев с бензином российские автовладельцы массово ринулись устанавливать газобаллонное оборудование. Спрос на переделку машин оказался настолько велик, что в сервисах образовались очереди длиной в три месяца. Стоимость такой процедуры для машины с четырехцилиндровым двигателем составляет от 75 до 90 тысяч рублей. Сама установка занимает всего пять-шесть часов, но после нее машину обязательно нужно регистрировать в ГИБДД и оплачивать госпошлину.
Газ дорожает, но все равно дешевле
Этот вид топлива тоже дорожает вслед за ажиотажем. По подсчетам аналитиков, на которых ссылается BFM, литр сжиженного газа в среднем по стране вырос на 12% — до 35,5 рубля. В Москве цена достигла 38,5 рубля за литр. Как отмечает управляющий партнер компании «Пролеум» Максим Дьяченко, стоимость газа всегда следует за ценой бензина примерно в соотношении один к двум. Эксперт объясняет происходящее тем, что из-за пустых колонок или закрытых АЗС люди стараются перевести транспорт на альтернативу. При этом современные системы работают параллельно, позволяя переключаться между газом и бензином прямо на ходу. Стоит учитывать, что потребление газа выше привычного топлива на 15–20%.
Пропан или метан: в чем разница
Перед установкой важно выбрать тип топлива. Как поясняет вице-президент Союза автосервисов Александр Пахомов, существует два варианта. Первый — пропан-бутан, тот самый газ, который мы используем дома. Он хранится в жидком виде под небольшим давлением, стоит почти как бензин и чаще всего ставится на легковые авто. Второй — метан, природный газ из труб. Его закачивают в баллоны под огромным давлением, он вдвое дешевле бензина, но считается более опасным из-за этого давления, поэтому его используют в основном на грузовиках и автобусах. Кроме того, метановое оборудование обойдется владельцу примерно на треть дороже пропанового.
Газа хватит, но цены вырастут
При этом переживать о физическом исчезновении газа пока не стоит. Директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев уверен, что дефицита самого ресурса не будет, ведь основные производственные мощности находятся за Уралом и практически не пострадали. Главная проблема сейчас заключается исключительно в логистике: железные дороги перегружены доставкой сырья, что напрямую отражается на итоговой цене. Поскольку государство никак не регулирует стоимость пропана, она полностью зависит от реального спроса и предложения. Из-за этих сложностей эксперт прогнозирует дальнейший рост ценников на заправках.
Ранее КаспийИнфо сообщал:
Установка газового оборудования на авто в Астрахани резко подорожала