Ищем новую иномарку по доступной цене в астраханских автосалонах

Что происходит в Астрахани на рынке новых? Легко ли найти хорошую машину, да ещё и по хорошей цене? Взлетели ли цены или железные кони стали дешевле? Во всем этом разбирались наши корреспонденты.

Богатые тоже плачут

Россияне с доходами, скажем прямо, чуть больше, чем зарабатываю я, стали экономить. По данным портала “АвтоВзгляд”, в 2020 году рынок люксовых авто просел сразу на 15%. Российские миллионеры и миллиардеры смогли осилить покупку лишь 1114 сверхдорогих машин за целый 2020 год. Для сравнения, в 2019 году богачи приобрели 1312 люксовых машин.

Мы не владеем информацией, есть ли среди 1114 человек хоть один астраханец, кто купил себе в 2020 году автомобиль класса “люкс”. Признаться, видел в нашем городе “Астон Мартин” миллиона этак за 23. Но он куплен явно не в 2020 году. Итак, по личным наблюдениям, вроде бы в регионе не замечены новые люксовые авто. 

Цены тихо росли вверх

В 2020 году у нас в городе закрылся салон “Мерседес”. Видимо, жителям нашей области такого класса автомобили оказались не по карману. Зато остальные салоны: “Лада”, “Шкода”, “Фольксваген”, “Мицубиши”, “Рено”, “Киа”, “Хендай” и “ГазАвто” вроде даже неплохо себя чувствуют. 

Какое-то время салоны не работали, когда в городе из-за пандемии коронавируса было закрыто практически все, кроме магазинов с товарами первой необходимости. Но после открытия автосалоны не пустовали. Напротив, покупатели словно с цепи сорвались. Наряду с этим цены на месте не стояли. Они хитро и тихо росли вверх, достигнув довольно высокой отметки. 

- Однозначно пандемия повлияла на автомобильную сферу, и запустилась так называемая волна отложенного спроса, - рассказал КаспийИнфо специалист отдела продаж дилерского центра Hyundai. - В течение нескольких месяцев (лето-осень), после того как вновь открылись салоны и начались продажи, люди активно скупали автомобили. Но пик прошел, и где-то с ноября-декабря волна пошла на спад. Что касается ценовой политики: если за последние годы наблюдалось повышение цен на авто в среднем два-три раза в год, то в последнее время мы видим участившееся подорожание — так, цены поднимались в декабре, затем в феврале, потом в начале марта. И суммы повышения тоже стали немного выше. 

У нас представлен в наличии широкий модельный ряд, и зачастую клиентам не нужно ждать своего автомобиля. Но если машина идет под заказ, в редком цвете или нужной комплектации, то можно отметить, что сроки ожидания чуть увеличились. Самыми ходовыми и популярными моделями, которые делят между собой первенство по продажам, являются Hyundai Solaris и Hyundai Creta. Средняя цена на «Солярис» в оптимальной комплектации — около 950 тысяч рублей. Самой дорогой моделью, представленной у нас, является Hyundai Palisade, цена — от 3 млн 349 тыс. рублей.

Давайте сравним

Но цены выросли в целом по стране, а не только в нашем регионе. Чтоб хоть как-то пояснить вам, насколько дорожают машины, приведу несколько примеров.
Итак, 2016 год. Мы покупаем “Киа Рио” на автомате, движком 1.6, в очень богатой комплектации. Отдаём за эту любовь 680 тысяч рублей. 2021 год. Приблизительно такая же комплектация уже 1 млн 100 тысяч рублей. Как вам разница за пять лет более чем на 400 тысяч рублей?

Идём дальше.” Хендай Соларис” в 2015 году на автомате с двигателем 1.4 мы приобрели за 570 тысяч. Комплектация не максимальная, средненькая, скажем прямо. А в январе этого года один мой близкий знакомый купил себе такого же уровня машину уже за 1 миллион рублей ровно. Ну, конечно, кузов уже в новом виде, салон и панель тоже отличаются. Но суть та же самая – движок 1.4 и коробка автомат.

А вот вам в пример “Фольксваген – Поло”. В 2019 году приобретён за 890 тысяч. Что вошло в эту сумму: двигатель 1.6 со 110 лошадями под капотом, круиз и климат-контроль, кожаный мультируль, парктроник, дисплей, подогрев сидений, лобового стекла и боковых зеркал, механическая коробка передач. Прошло чуть более полутора лет. Сейчас кузов немного изменен (хотя если честно, мне больше нравятся предыдущие кузова), появились дорогие фары, добавилась другая аудиосистема. Движок и коробка, в принципе, те же самые. Цена около 1 миллиона 150 тысяч рублей. Как вам такая разница? Признаться, я немного в шоке. Хотя новый “Поло”, конечно, резко отличается по форме от старого “Поло”. Но и цена, заметьте, очень даже отличается.

Дамир Сабиров, руководитель отдела продаж автосалона « KIA Нахимовский»:

В целом ситуация в сфере авто непростая — очень сильно сказалась пандемия. Мы до сих пор не оправились от последствий. При этом спрос на автомобили есть, покупательская способность отличная, но вот поставки хромают. Более или менее ситуация начала налаживаться с марта, но всё равно машины поставляются не в том количестве, в каком хотелось бы.

Вообще сейчас очередь на машины есть, в среднем время ожидания составляет от 2 недель до 3 месяцев. Наша задача — максимально разгрузить очередь и сделать запас, чтобы клиенты не ждали свой автомобиль. Но, к сожалению, из-за непростой ситуации, связанной с пандемией коронавируса, это пока не удается.

Что касается ценовой политики, то последнее повышение было 26 февраля — но небольшое, не больше 10 тысяч рублей. А вот насчет ожидаемого повышения цен у нас пока нет информации, но, к сожалению, это неизбежно, так как утилизационный сбор повысят на 25%.

Самой популярной моделью авто в нашем салоне является KIA Rio, в максимальной комплектации она стоит 1 млн 195 тысяч рублей. Самый дорогой автомобиль, представленный у нас, - это KIA Sorento, его стоимость (в дизельной версии) — 3 млн 15 тысяч рублей. На него ведется настоящая охота. А KIA Rio в минимальной комплектации обойдется в 839 900 рублей. Но даже в минимальной комплектации идет кондиционер, что очень важно, особенно в условиях астраханского лета.

P.S. Как показывает практика, если дорожают новые автомобили, автоматически растёт цена на вторичном рынке. Давайте вместе разберёмся с тем, что творится у нас на рынке машин с пробегами. Попробуем, так сказать, купить хорошую машину за недорого. Итак, в одном из следующих номеров читайте все про б/у машины.